狂热火车需求系统与20分钟法则详解

网友投稿2024-09-23 10:00:06

　　TF有两个核心法则：需求系统和20分钟法则——这两个核心法则很让人困惑。

　　Steam上的官方指南给出了两篇文章分别解释了这两个法则

　　其中新的一篇20分钟法则解释了频率是如何作用于运输系统的

　　原文：点击进入

　　结合我玩了一周的经验，分享一下对于20分钟法则的理解，不愿意看理论的可以直接看最后结论：

　　1 首先20分钟法则是决定了你的公司能否运作的核心法则，该法则规定：如果一个人/货物使用你的线路，从起点到终点所花费的旅行时间超过20分钟（实际时间，游戏时间似乎是1年？），那么他将不使用你的线路

　　2 需要明确何为旅行时间：旅行时间=到达车站时间+等待时间+在途时间（到达车站时间这个我不确定，我已经在steam留言问作者了）

　　3何为频率？游戏中频率是通过下一个火车/汽车到达车站的时间，该数值是个统计数值，是平均了一年内，线路第一站的发车间隔。

　　通过这个时间，可以算出以下数字：

　　车辆行驶全程时间=车次*频率。比如你有个两个火车的线路，频率是4min，那么全程时间=4*2=8min

　　单点的货物在途时间=全程时间/2=频率*车次/2（假设来回距离差不多的话），城际bus和客运火车一样

　　bus的在途时间=全程时间*乘坐/总站数（平均来看），这个很难算，所以一般市内bus可以用全程时间来计算最差情况。

　　4因此20分钟法则计算时候，你要考虑：

　　市内bus（最差情况）：旅行时间=等待时间+在途时间=频率+频率*车次，由于市内客运车次一般较多，以5辆车计算，你的频率至少应该小于3min，但考虑到有些乘客要换乘火车，所以时间会更低。

　　其他：旅行时间=等待时间+在途时间=频率+频率*车次/2，以单车次计算，频率应小于13分钟

　　原文还有一些例子，有兴趣的吧友可以去看看

现在我能确定的一些结论如下：

　　1 市内的频率要小于20/（车次+1）,考虑到换乘，steam作者认为是60s左右

　　2 货运/城际客运运输频率小于20/（车次/2+1），steam作者认为是6-8min左右

　　3 货物转运除了减少轨道外与直接运输相比，对20分钟法则计算没什么优势（当然有可能会绕一些道）。

　　4 steam作者认为货物收益与距离没关系（和OTTD不同）

　　5 减少旅行时间的最有效方法是换更快的车，而增加车次仅影响等待时间，依然无法将货物运到更远的目的地。

Q:文档的类型是什么？
A:资讯类。
Q:TF 的两个核心法则是什么？
A:需求系统和 20 分钟法则。
Q:哪里可以找到关于这两个法则的解释？
A:Steam 上的官方指南有两篇文章分别解释了这两个法则。
Q:20 分钟法则解释了什么？
A:解释了频率是如何作用于运输系统的。
Q:减少旅行时间的最有效方法是什么？
A:换更快的车。
Q:增加车次有什么影响？
A:仅影响等待时间，无法将货物运到更远的目的地。
Q:TF 的核心法则为什么让人困惑？
A:文档未明确说明原因，可能是因为法则较为复杂。
Q:20 分钟法则只涉及运输系统的频率吗？
A:文档中只提到解释了频率对运输系统的作用，不确定是否只涉及这一方面。
Q:换更快的车一定会减少旅行时间吗？
A:文档中说减少旅行时间的最有效方法是换更快的车，但不排除有其他因素影响，不一定绝对会减少旅行时间。
Q:除了换车和增加车次，还有其他影响运输的因素吗？
A:文档中未提及，不确定是否有其他因素。