《极限竞速地平线5》中的保时捷911是一辆非常帅气的跑车，那么如何调校才能提升操纵体验呢？请看下面由“linkingrx”带来的《极限竞速地平线5》保时捷911调校分享，一起来看看吧。

驾驶风格：辅助全关，手动排档（手离更好但是太累了）。ABS在4代里我是不开的，确实对圈速提高有很明显的帮助。5代前期也是不开，但手感变化很大，更难找到刚好不抱死的平衡点了，反而导致成绩降低，所以最近又打开了。（菜就是菜，不需要多解释）

调教目标：公路车巨汉，泥地车苦行，越野车巨人。公路车选择巨汉是因为相比歌莉娅，巨汉的道路更窄，且赛道里有大量连续的中低速弯组合，甚至还有数个超过90度的急弯，又不乏高速路段，需要找到操控和速度的平衡点，整体而言更考验车辆和调教的极限。另外本人的习惯是一般情况下不更换车辆引擎，不更换驱动形式，不装空力套件，适当考虑宽体套件，尽量再保持车辆原有性格的基础上进升级调整。

车辆试驾：废话说了半天终于进入正题。Porsche 911 Carrera S 2019这车上手之后先原厂开了一下，感受就是又推又滑，总结起来，抓地力不够！2020年代的车还能有这样的手感，破鞋是不是钱给少了？

调教总结：综合评判这个车还是卡S1合适。升级部件的过程不赘述，最后的结果就是能保证车子在连续弯道的情况下不发生失控，最大程度提升动力。

实际效果：巨汉干净圈15:16.222，勉勉强强进前1000，成绩截图在后面。剔除前面的挂哥应该还能再进步个150名左右。实际上极限应该再快个5秒左右，但是这车的手感我实在不喜欢，不想再压榨了，就这样吧。

调教代码：134 976 457

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